Koreli Batarya Makinesi LG Chem'in Hisse Senetleri, Cuma günü dokuz aylığına düştüğü için, yatırımcılar genel motorlar CO ve Hyundai Motor CO araçlarındaki yangınları en az iki Asya bitkisinden LG pillerine bağlayan raporları sindirir.
ABD Güvenlik Regülatörü ile GM ve Hyundai'nin yaptığı belgeler, iki otomobil üreticisinin, en yeni elektrikli araçlarındaki pil yangınlarının aynı nedenini nasıl tanımadığını, bir birim tarafından işletilen en az iki bitkide yapılan pil hücrelerinde benzer üretim kusurlarına nasıl ayırdığını gösterir. LG Chem.
"Müşteri ve ortaklarımızla birlikte, LG, Cuma günü yaptığım bir LG sözcüsü, Cuma günü yaptığı açıklamada, LG aktif olarak çalışıyor." Dedi. "GM, LG Electronics ve LG Enerji Solüsyonu tarafından düzenlenen, şu anda GM, LG Electronics ve LG Enerji Çözümü tarafından tutulan, kök nedenine bakan ortak soruşturmanın sonucuna bağlı olarak karar vermelerine bağlı olarak karar verilecektir."
GM ve Hyundai, yangınları LG Enerji Çözümüyle birlikte verilen Lityum-İyon pil hücrelerine, LG Chem'in bir LG Chem'in iştiraki ve dünyanın en büyük pil üreticilerinden biri. Hücreler, Güney Kore ve Çin'deki LG bitkilerinde üretildi.
Kore'de, LG Chem'in düşüşü, yatırımcıların, arızalı pilleri geri çağırma ve şirketin GM, Hyundai ve diğerleri ile ilişkilerini nasıl etkileyebileceğini ve bunun nasıl etkileyebileceğini bu konudaki endişelerini yansıtıyor.
LG, Ford Motor ve Volkswagen de dahil olmak üzere çeşitli araç üreticilerine benzer EV pil hücreleri sağlar. Ford ve VW, LG hücreleri ile benzer sorunlar bildirmedi.
GM Geçen hafta, 21 Temmuz'daki LG ve GM'den uzmanların "aynı batarya hücresindeki iki nadir üretim hatası" adlı uzmanların "aynı pil hücresindeki iki nadir üretim hatası" olduğunu söyledi.
GM, kusurları yırtılmış bir anot sekmesi ve katlanmış bir ayırıcı olarak tanımladı ve kusurlu hücrelerin LG'nin bitkisinde OCHANG, Kore'deki üretildiğini söyledi.
Onuncu cıvata ateşinden sonra, Chandler, Arizona, GM, bazı hücrelerde "Ochang fabrikasının ötesinde LG üretim tesislerinde üretilen bazı hücrelerde üretim kusurlarını ortaya çıkardığını söyledi."
GM Geçen hafta, cıvatanın hatırlamasını, pil paketlerini değiştirmek için 140.000'den fazla araca, şu anda 1,8 milyar dolar (kabaca Rs. 13,229 crore) tahmin edilmektedir. Otomobil üreticisi, ABD'deki Ultium LLC Batarya Ortak Girişiminde LG - GM'in ortağından geri ödeme yapacağını söyledi.
Cuma günü yapılan bir açıklamada, LG, hatırlama maliyetinin payının "kök nedenine bakarak ortak soruşturmanın sonucuna bağlı olarak karar verilecek" dedi.
Hyundai, araştırmacılarının bir KONA EV'sinde bir batarya ateşinin - Kore, Avrupa ve Kanada'daki 15'ten fazla olaydan biri olan birinin, bir akü hücresindeki iç kısa devreden kaynaklandığını söyledi. Hyundai sorunu "katlanmış bir anot sekmesine" olarak izledi.
Güney Kore'nin Nakliye Bakanlığı Şubat ayında, Kona EV'lerini LG'nin Çin fabrikasında üretilen pil hücreleri ile hatırlayacağını söyledi.
Hyundai, yaklaşık 900 milyon dolar (kabaca Rs. 6,614 crore), 75.000'den fazla Kona EV.
Kaynak: Gadgets 360