Gelecek Perşembe, 1 Temmuz Perşembe, Tesla için bir kutlama günü olması gerekiyordu: Berlin'in dışında, Sakin Alman Gruenheide Gruenheide Belediyesi'nde "Gigafactory" açılışı.
Fakat şiddetli çevresel direniş, kırmızı bürokrasi ve planlama tweaks sayesinde, ilk araçlar elektrikli otomobilin ilk Avrupa fabrikasının üretim hattını yuvarlayabildiğinde tamamen belirsizdir.
Tesla, 1421'in sonlarına kadar beklenen açılışı geri zorladı. Yine de Brandenburg'daki Çevre Ajansı, 5,8 milyar Avro (kabaca Rs. 51.288.13 crores) bitkinin inşa edildiği devlet, hala son onay verilmedi - başka bir gecikme olamaz 2022'ye bile oturtulur.
SORUN NE?
Karmaşık.
Tesla ve milyarder patronu Elon Musk, fabrikayı inşa etmek için 2019'un sonlarında planları açıkladı.
Bununla birlikte, site kısmen bir içme suyu koruma bölgesi ve yerel sakinlerden ve çevresel gruplardan ağır bir muhalefet çekmiş bir doğa rezervinde sınırlar.
Geçtiğimiz yıl Tesla, Yerel Grup'tan çevrecilerden sonra sitedeki bir ormanın temizlenmesini askıya almak zorunda kaldı NABU, kış uykusu ağaç kesme aktivitesinden rahatsız olabilecek nadir bir yerel yılan türüne giden riski vurguladı.
Tesla devam etmeden önce yılanların kurtarılması gerekiyordu ancak sitede çevre gerekçesiyle çalışmayı durdurmak için çok sayıda başka çaba sarf edildi.
"Gerekli altyapı ve konut alanını oluşturmak için binlerce hektarlık orman, siteye yaklaşık 9 km uzaklıkta yaşayan ve ona karşı yerel bir kampanyanın üyesi olan Manuela Hoyer" dedi.
"Korunan bir içme suyu alanında böyle bir bitki inşa etmek aslında çevreye karşı bir suçtur."
Görüşleri, Almanya'da da, rüzgar çiftlikleri gibi yenilenebilir projeler görülen, yerel habitat üzerindeki etkisinden korkulan sakinlerden yanıyor.
Bu gerçekten mi?
Hayır.
Bürokrasi, Tesla için de başım ağrıyor, şirketin uygulamalı yaklaşımını Almanya'nın rezil kırmızı bandına karşı vurguladı.
Şimdiye kadar Tesla, 43,4 milyon Avro (kabaca Rs. 3.83,782.85 crores) satın aldığı 740 dönümlük arazide önceden inşa edilen büyük fabrika salonları ve yapıları olan ön inşaat izinlerine dayanarak, ön inşaat izinlerine dayanıyor.
Ancak, yalnızca Brandenburg'un devlet çevre ajansı son izni sağladığında, bitki açılabilir.
Daha önce Brandenburg'da ön izinler elde ettiği her proje ne zaman söyleyemeyeceğini söylemişken, sonunda son OK'yı aldı.
Ancak bu, çevrecekteki yolcuları işlerine somurtkan atmaktan vazgeçmiyor.
Geçtiğimiz hafta Gruene Liga ve NABU, Tesla'nın çevre yasalarına bağlı kalmasını sağlamak için en son giriş denemesinde, Saha için geçici bina izinlerine karşı bir Alman mahkemesine mahkumiyet verdi.
"Bence daha az bürokrasi olabileceğini düşünüyorum, bu daha iyi olurdu," dedi Musk, Mayıs ayında Gruenheide'nin son ziyaretinde, "Deutschland Rocks" adlı "Deutschland Rocks" adlı "Deutschland Rocks" sözcüğünden daha önce belirgin bir şekilde daha az hevesli olduğunu söyledi.
Pil hücresi tesisi
Tesla'nın inşaat planları, batarya hücresi üretiminin siteye eklenmesini, değerli aylara mal olması için bu ayın başlarında tam olarak tekrar gönderilmelidir.
Gruenheide tesisi, bir basın dükkanı, dökümhanesi ve vücut üretimi de dahil olmak üzere, bileşen imalatını ve son araç düzeneğini kullanmak için çeşitli birimlerden oluşmaktadır.
Ayrıca, bir su geri dönüşüm tesisi, yerel bir ateş tugamı ve bileşenlerin ve diğer malların daha verimli taşınmasını sağlamak için bir depo da bulunmaktadır. Planlar altında, sitenin güç ihtiyaçları yerel yenilenebilir enerji kaynakları ile karşılanacaktır.
Ancak pil hücresi üretimi eklemek, şirketin bütün uygulamayı tweak ve serpmek zorunda kaldı anlamına geliyordu. En son sürüme dayanarak, tesis yılda 50 gigawatt saat (GWH) toplam 500 milyon hücre üretme kapasitesine sahip olacaktır.
Bu, 40 GWh tesisinde rakip Volkswagen, Salzgitter'da ev üssünün yakınında yaklaşık 300 kilometre batı kurmayı planlıyor.
Fabrikayı destekleyen var mı (Elon dışında)?
Evet.
Tesla'nın hareketi, yüksek işsizlik oranları ve büyük sanayi firmalarını çekmek için zorluklarla mücadele eden Doğu Almanya'nın büyük bir artışı olarak görülüyor.
Tesla'nın "Dünyadaki en gelişmiş yüksek hacimli elektrikli taşıt üretim tesisi" nın "Dünyadaki en gelişmiş yüksek hacimli elektrikli taşıt üretim tesisi" olacağı bir zamanlar, 12.000 iş yaratması ve yılda 500.000 araba kapasitesine sahip olması bekleniyor.
Gruenheide'nin komşu kentinin Erkner'daki Yeşiller Partisi'nin bir üyesi olan Ralf Schmilewski, "Emisyonsuz hareketliliğe ve bir yere inşa edilmesi gereken arabalara, bir yere inşa edilmesi gereken bir yere gittik." Dedi.
Tesla'nın planlarının da, genç kuşakları, iş için umutsuz aramalarında yapısal olarak zayıf alandan ayrılmalarını sağlayan demografik bir konuyu ele alıyor.
"Şimdi bir bakış açısı var ve taşımak zorunda değilsin."
SIRADA NE VAR?
Temmuz ayının ortasına kadar, halkın üyeleri, Gruenheide Belediye Binaları, Gruenheide Belediye Binası, üçüncü kez gösterildikleri zaman, planlar, tablolar ve hesaplamalar dahil olmak üzere kabaca 11.000 sayfa Tesla'nın uygulama belgelerine el koyabilir.
Sürecin bir parçası olarak, Brandenburg Çevre Ajansı, 13 Eylül'de bir halka açık tartışmanın gerçekleşmemesi gerektiğine karar vermeden önce, 16 Ağustos'a kadar herkes itiraz edebilir.
Belgeler en son halka açık hale geldiğinde, 2020'de 400'den fazla itirazda bulunuldu.
Bundan sonra net bir zaman çizelgesi yok. Bazı noktada ajansın son onay vermesi bekleniyor - ama kimsenin tahmin edildiği zaman.
© Thomson Reuters 2021
Kaynak: Gadgets 360