Araç çağıran dev, sürücülerin daha geniş ekonomiyi sarsabilecek bir hareketle en azından Ulusal Geçim Ücreti veya saatte 8,72 sterlin kazanacaklarını söyledi.
Birleşik Krallık'ta sürücü statüsüne ilişkin yasal bir savaşı kaybettikten bir ay sonra geldi.
Uber, işçi haklarının "sayfayı çevirdiğini" söyledi, ancak bazıları bunun yeterince ileri gitmediğini söyledi.
Analistler ayrıca şirketin benzer bir kararın ardından Kaliforniya'da fiyatlarını artırdığı ve İngiltere'de de aynı şeyi yapacağı konusunda uyardı.
Evening Standard'da yazan Uber CEO'su Dara Khosrowshahi şunları söyledi: "Bu, Birleşik Krallık sürücüleri için çalışma standardında önemli bir gelişme. beş yıllık hukuk savaşı.
"Bir noktaları var, umarım seçtiğimiz yol değişme isteğimizi gösterir."
Sendika liderleri ve istihdam uzmanları, Uber'in hamlesinin iş ekonomisi için geniş kapsamlı sonuçları olacağını söyledi. İşçi hakları için savaşan Uber sürücülerini temsil eden Bates Wells'in avukatı Rachel Mathieson, bunu "çok önemli bir kilometre taşı" olarak nitelendirdi.
Ancak bir sendika, Uber'in sürücülere işler arasında beklerken geçirdikleri süre için yine de ödeme yapmayacağından şikayet etti.
Değişiklikler, yemek dağıtım işi olan ve serbest meslek sahibi olmaya devam eden Uber Eats kuryeleri için de geçerli değildir.
Buraya nasıl geldik?
Şubat ayında Uber, istihdam durumlarını yanlış bir şekilde sınıflandırdığını iddia eden sürücülerle beş yıllık yasal mücadelenin üçüncü ve son aşamasını kaybetti.
Üçüncü taraf bir rezervasyon acentesi olduğunu ve sürücülerinin serbest meslek sahibi olduğunu savundu.
Ancak Yüksek Mahkeme, sürücülerinin asgari yasal, tatil ve emeklilik haklarına sahip oldukları anlamına gelen bir kategori olan işçi olduğuna hükmetti.
Uber, yasal olarak işletmesi genelinde bu avantajları sağlamak zorunda değildi, ancak sürücülerden başka işlemlerin yanı sıra geçmişte kaçırılan yetkiler için tazminat talepleriyle karşı karşıya kalıyordu.
Şirket, diğer birçok ülkedeki sürücüleri tarafından işçi olarak mı yoksa serbest meslek sahibi olarak mı sınıflandırılmaları gerektiği konusunda sorgulanıyor.
Şimdi ne olacak?
110 milyar dolar değerinde olan ancak hiçbir zaman kar etmeyen Uber, Birleşik Krallık sürücülerinin maaşındaki değişikliklerin Çarşamba gününden itibaren geleceğini ve bir kazanç tavanı değil, bir kazanç tabanı oluşturacağını söyledi.
Şirket, yeni oranların 2018'den beri tüm sürücüler için geçerli olan hastalık, yaralanma ve analık ve babalık ödemelerini karşılayacak ücretsiz sigortanın üstüne çıkacağını söyledi.
Uber diyor ki:
Uber ne diyor?
Uber Kuzey Avrupa bölge genel müdürü Jamie Heywood şunları söyledi: "Uber, daha büyük bir özel kiralama sektörünün yalnızca bir parçası, bu nedenle diğer tüm operatörlerin, günlük hayatımızın önemli bir parçası.
"Sürücüler bize sürekli olarak hem sağladığımız esnekliği istediklerini hem de faydaları istediklerini söylediler ve bu ikisini bizim için işe yarayacak ve sürücüler için çalışacak şekilde bir araya getirmenin bir yolunu bulmakta zorlandığımızı söylediler." dedim.
Uber, bir çalışanın İngiltere istihdam yasasına göre benzersiz bir sınıflandırma olduğunu açıklayan açıklamasında belirtti. İşçiler tam donanımlı çalışanlar değildir, ancak asgari ücret, tatil ücreti ve emekli maaşı alma hakları vardır.
Şirket, son İngiltere Yüksek Mahkemesi kararının, sürücülere işçi statüsü haklarını verirken esnek bir şekilde çalışmalarına izin veren bir modele yönelik daha net bir yol sağladığını söyledi.
Sendikalar ve sürücüler mutlu mu?
TUC sendika organının patronu Frances O'Grady, duyurunun "ne kadar büyük olursa olsun hiçbir çok uluslu şirketin hukukun üstünde olmadığını gösterdiği için gerçekten önemli" olduğunu söyledi.
Ancak, Uber'in Yüksek Mahkeme kararına göre "kiraz seçmeye" çalıştığını öne sürdü ve Uber, uygulamada oturum açtıkları andan çıkış yaptıkları ana kadar sürücülerini işçi olarak görmesi gerektiğini söyledi.
Bunun yerine, bu hakları yalnızca bir seyahatin kabul edildiği andan itibaren bırakmaya kadar taahhüt edecektir.
Uber'e işçi statüsü nedeniyle dava açan iki eski sürücü James Farrar ve Yaseen Aslam, şirketin hala "sürücüleri% 40-50 ayarına kadar kısa sürede değiştirdiğini" söyledi.
"Ayrıca, Uber'in asgari ücretin hesaplanmasında sürücü harcama tabanına tek taraflı karar vermesi kabul edilemez. Bunun toplu sözleşmeye tabi olması gerekiyor" dediler.
Diğerleri, Uber'in sürücülere geçmişte kaçırdıkları haklar için tazminat ödemesi hakkında hiçbir şey söylemediğine dikkat çekti.
Daha geniş kapsamlı ekonomi üzerindeki etkisi ne olabilir?
Çekincelere rağmen, istihdam uzmanları ve sendikalar, Uber'in duyurusunu, iş ekonomisinde hissedilecek işçi hakları için ileriye doğru büyük bir adım olarak müjdeledi.
Son mahkeme savaşlarında Uber sürücülerini temsil eden hukuk firması Leigh Day'den Nigel McCay, BBC'ye şunları söyledi: "Şüpheli bu istihdam modelini kullanan pek çok başka operatör görüyoruz.
"Ve şimdi bu kararı görecek ve şöyle düşünecekler: 'Bekleyin, Uber sonunda teslim olmak ve sürücülerin işçi olduğunu kabul etmek zorunda kaldıysa, o zaman işçilerimizin yapmaması gereken bir tartışmayı ne kadar sürdüreceğiz? bu haklara sahip olmak? '"
Uber rakibi Bolt BBC'ye, "diğer araç çağırma şirketlerine kıyasla Bolt ile zaten daha fazla para kazandıkları için komisyon oranlarımız daha düşük olduğu için" sürücü koşullarını değiştirmeyi planlamadığını söyledi.
Ancak, "yaptığımız herhangi bir değişikliğin doğrudan onlara fayda sağladığından" emin olmak için 50.000 İngiliz sürücüsüne danışmaya devam edeceğini söyledi.
Gordons hukuk firmasının ortağı ve istihdam avukatı Mary Walker, dev ekonominin karşı karşıya olduğu ek maliyetlerin "bazı işletmelerin ticarete devam edemeyeceği" anlamına geldiğini söyledi. Diğer firmalar yeniden yapılandırılabilecek, ancak belki daha az işçi ile, diye ekledi.
Sendika liderleri ayrıca diğer dev ekonomi şirketlerini değiştirmek zorunda kalacakları konusunda uyardı. Mahkemeler aracılığıyla istihdam hakları için mücadele eden GMB sendikasının ulusal görevlisi Mick Rix, "Bu, sahte serbest meslek için yolun sonu," dedi.
Bay Rix, "GMB'nin onları anlamlı kılmak için dört mahkeme savaşı kazanması utanç verici, ancak sonunda oraya vardık ve sonuçta bu, üyelerimiz için büyük bir kazanç. Diğer gig ekonomi şirketleri not almalı," dedi Bay Rix.
Sendika temsilcileri, Uber'in duyurusundan duydukları memnuniyeti zar zor zapt edebildi.
Yıllarca süren mahkeme savaşlarından sonra, bunu David'in Goliath'a karşı kazandığı galibiyet olarak tasvir ediyorlar.
Ve bunun bir domino etkisi yaratacağından umutlular.
Diğer devasa ekonomi şirketleri, Yüksek Mahkeme'nin Şubat ayındaki kararına muhtemelen yakından bakıyorlar.
Uber'in savaşmak yerine sistemini temelden değiştirmeyi seçmiş olması, başkalarını da aynı şeyi yapmaya teşvik edebilir.
Uber, küresel olarak piyasaları altüst etti; bu hareket dünya çapında yankı uyandırabilir.
Uber şoförü müsünüz? Maaş ve emeklilik haberleri hakkında ne düşünüyorsunuz? Haveyoursay@bbc.co.uk adresine e-posta göndererek deneyimlerinizi paylaşın.
Bir BBC muhabiriyle konuşmak istiyorsanız lütfen bir iletişim numarası ekleyin. Aşağıdaki yollarla da iletişime geçebilirsiniz:
Bu sayfayı okuyorsanız ve formu göremiyorsanız, sorunuzu veya yorumunuzu göndermek için BBC web sitesinin mobil sürümünü ziyaret etmeniz gerekecektir veya HaveYourSay@bbc.co.uk adresinden bize e-posta gönderebilirsiniz. Lütfen herhangi bir gönderimde adınızı, yaşınızı ve konumunuzu belirtin.
İlgili konular
Bu hikaye hakkında daha fazla bilgi
Uber işçi avantajları 'fark yaratacak'
Uber'in asgari ücret ödeme kararı üzerine Gig çalışanları
Uber sürücüleri, serbest meslek sahibi olmayan işçilerdir
Uber ve Lyft, yasaklanmış sürücülerle ilgili verileri değiş tokuş edecek
Uber, sürücüler tarafından "otomatik robo ateşleme" nedeniyle dava açtı
Uber, sürücü hakları konusundaki itirazını kaybetti
Uber, sürücülere hastalık ücreti ve sosyal haklar veriyor
Kaynak: BBC