Elektrikli Araçlar (EVS), küresel ısınmayı yenmek için dünyanın savaşında güçlü bir silahtır, ancak etkileri milletten ulus-ulusdan ve bazı yerlerde benzinli modellerden daha fazla kirlettikleri, veri analizi gösterileri değişir.
Satışların dünyadaki en hızlı yükseldiği Avrupa'da, Polonya ve Kosova'daki EV'ler aslında daha fazla karbon emisyonu üretiyor, çünkü ızgaralar, Araştırma Danışmanlığı Radyant Enerji Grubu (REG) tarafından derlenen verilere göre.
Bununla birlikte, Avrupa'nın etrafında başka bir yerde, resim daha iyidir, ancak göreceli karbon tasarrufu, kaynak ızgaralarının ve gün aracının zamanının ücretlendirildiğine bağlıdır.
En iyi performans Reuters ile paylaşılan araştırmaya göre, nükleer ve hidroelektrik enerjili yüzde 100 karbon tasarrufu vis-a-vis benzinli araçlar, Norveç yüzde 98, Fransa yüzde 96, İsveç yüzde 95 ve Avusturya yüzde 93 de İsviçre bulunmaktadır.
Laggards, yüzde 4'ünde Kıbrıs, Sırbistan yüzde 15, Estonya yüzde 35 ve Hollanda yüzde 37'dir. Avrupa'nın yenilenebilir ve kömürün bir karışımına dayanan en büyük otomobil üreticisi Almanya'daki bir EV sürücüsü, yüzde 55 sera gazı tasarrufu sağlayan veriler de gösterdi.
Bir elektrikli vagon fotoğrafını seçerek CO2 emisyonları üzerinde grafik: Reuters
Güneş ve rüzgarda büyük yatırımlarla Almanya veya İspanya gibi ülkelerde, yenilenebilir enerji depolama alanı eksikliği, bir EV sürüşüyle kaydedilen karbon miktarı, şarj ettiğiniz günün zamanına bağlıdır.
Öğleden sonra şarj etme - Güneş ve rüzgar daha yaygın olduğunda - ızgaraların gaz veya kömürle beslenmesi daha muhtemel olduğunda geceleri yüzde 16-18 daha fazla karbon tasarrufu sağlar.
Avrupa'nın iletim sistemi operatör şeffaflık platformu ENTSO-E ve Avrupa Çevre Ajansı (EEA) kamu verilere dayalı analizler, COP26 zirvesinde taşıma Çarşamba günkü tartışmaların geldi
Birçok Avrupa ülkesi henüz üstesinden değil zorluklar - O emisyonlarını azaltma oto endüstrisinin yetenek decarbonise elektrik şebekelerinin ve mağaza yenilenebilir enerjiye daha iyi yollar bulmaya bağlıdır nasıl gösterdi.
Lityum iyon piller gün mücadele sırasında güneş ve rüzgâr enerjisi önemli miktarda kaynak bile ülkeler gece şarj için musluğu tutmaya anlam etrafında dört saate kadar tam kapasiteyle mağaza enerjiye sadece edebiliyoruz.
Elektrikli bir araç fotoğrafını şarj etmek için günün zamanının etkisi üzerindeki grafik: Reuters
Ayak izi eşitsizlikleri
Tutarlı, düşük karbonlu enerji bölge genelinde elde edilene kadar, EV sürücüler ayak izi ve dikkate bu farklılıkları almaya şarj altyapı ihtiyacını tasarımı mühendisleri azaltmak düşkün, Almanca ve ABD merkezli REG araştırmacılar söyledi.
Araştırmacı SID Bagga, "Elektrik, içten yanmalı motorların asla yapacağı bir şekilde dekarbonising taşımacılığı kabiliyetine sahiptir" dedi.
"Ancak, elektrifikasyonun karbon etkisi, bir ülkenin enerji karışımına bağlı olarak önemli ölçüde değişmektedir ...
Elektrikli ve benzinle çalışan araçlar arasındaki emisyonlardaki Körfez, son yıllarda otomobil üreticileri, AB karbon azaltma hedeflerini karşılamak zorunda kalacaklarken, hala çoğunluğu içten yanma motoru arabaları motorlarını daha fazla yakıt tasarruflu hale getirir.
Sonuç olarak, Avrupa'daki yeni kayıtlı benzinli araçların karbon yoğunluğu, AÇIA verilerine göre 2006-2016 yılları arasında ortalama yüzde 25 oranında düştü.
Avrupa'daki EV satışları, 2035'ten itibaren yeni iç yanma motoru (buz) arabalarına karşı devlet sübvansiyonları ve düzenlemeleri tarafından tahrik edildi. Son çeyrekte Avrupa'da satılan beş araçta bir tanesi elektrikli ve Danışmanlık Ernst & Young, Ulaşım iceslerine sıfır emisyon modellerinin satışlarını bekliyor mutlak terimlerle 2028.
GM 2030 yılında yüzde 70 oranında tüm elektrikli satış hedefliyor 2022 ve Volkswagen tarafından bir elektrik Avrupa sırasına taahhüt ile General Motors, Stellantis, ve Volkswagen dahil Automakers önümüzdeki yıllarda Avrupa'da çoğunlukla ya da elektrikli araçlar satmaya öngörülen hedeflere sahiptir.
REG'nin çalışması 1 Ocak - 15 Ekim 2021'den itibaren verilere dayanıyordu. Bir Tesla Model 3 Verimliliği ile eşleşen bir elektrikli taşıtla eşleşen emisyonları karşılaştırdı.
Bir elektrikli taşıtın şarj edildiği ülkeler, benzinle çalışan bir otomobilin kullanılmasından daha temiz bir şekilde yüzde 85'in üzerinde olduğundan daha temizdir.
O zamanlar bile, hangi enerji kaynağının, AB genelinde en düşük karbon kaynağına yol açtığı için hangi enerji kaynağında, örneğin, İsveç rüzgarında, geceleri daha fazla esiyor.
Bir EV'yi yenilenebilir kaynaklardan yüzde 46'yı kaynaklayan İrlanda'da bir EV'yi şarj etmek, kabaca aynı miktarda karbonun aynı oranını kazandırır. .
"İrlanda Moldova daha sıfır karbon elektrik daha yüksek bir miktarda üretir - ama aynı zamanda (gazın daha kirli 1.8x) yağdan elektriğinin yüzde 13, kömür (2.3 x gaz daha kirli) den yüzde 9 ve yüzde 3 ila yaklaşık alır turba (gazın daha 2.6x kirli)," Bagga söyledi.
© Thomson Reuters 2021
Kaynak: Gadgets 360