Finlandiya'nın nakliye ve iletişim ajansı Traficom, ülkenin doğu sınırına yakın GPS müdahalesinde olağandışı bir başak hakkında bilgi veren bir kamu duyurusu yayınlamıştır.
Girişimin kökeni bilinmiyor, ancak çeşitli kaynaklardan ajansa sunulan sayısız raporlara dayanarak, hafta sonu boyunca başladı ve hala devam ediyor.
Bu, pilot farkındalığı artırmak ve uçuşları güvende tutmak için ek önlemler almalarına yardımcı olmak için NOTAMS (Airmen'in bildirimleri) verilmesiyle sonuçlandı.
Özellikle, Pazar günü, Finlandiya, Savonlinna, Finlandiya'ya uçan birkaç transaviabaltika uçakları, GPS GPS navigasyon sisteminde bir başarısızlık nedeniyle Tallinn, Estonya'ya geri dönmek zorunda kaldılar.
Traficom'un direktörü Jari Pöntinen, aşağıdakileri yorumladı:
Uçmak hala güvenlidir. Airlines, GPS sinyali kaybolursa, takip ettikleri prosedürlere sahiptir. Uçak, güvenli bir şekilde gezinmek ve arsa için diğer sistemleri kullanabilir. Hava trafik kontrolü, diğer iniş sistemlerinin yardımıyla uçak pilotlarını destekler.
Ajansın duyurusu sonuçlandığı için, girişimin kaynağı yerden belirlemek zordur, çünkü yerleştirilmiş sinyaller havada hedeflenir ve etkileri çok anlık ve yerel, herhangi bir doğrulamanın pratik olarak imkansız olduğu içindir.
GPS (Global Konumlandırma Sistemi), jeolokasyon ve zaman bilgisini alıcıya ışınlayan dört veya daha fazla uydu bağlantısına dayanan bir radyo-navigasyon sistemidir.
Eğer alıcının odağını bir GPS uydusu olarak gizlenmiş bir toprak tabanlı sisteme bağlayan veya kaçıran bir şey kesilirse, navigasyon güvenilmez hale gelir.
Bu sahte parke nispeten kolaydır, çünkü gerçek GPS sinyali zayıf ve alıcı antenler hassas değildir.
Bu sahtekarlık saldırılarını gerçekleştirmek için gereken ekipman, gerçekçi GPS uydu radyo sinyallerini simüle etmek için birkaç yüz USD'ye mal olsa da, genellikle yaygın olarak bulunur.
Örneğin, 1kw taşınabilir bir Jammer, bir GPS alıcısını 80 kilometre kadar uzağa engelleyebilir, bu yüzden bu saldırıların başlatılmasında birçok pratik zorluk yoktur.
GPS Spoofing, yat kaçırma gibi hedeflenen yüksek tehlikeli saldırılarda kullanılmıştır, ancak genellikle ordunun ardından bir taktiktir.
Rusya'yı 2017 olayına bağlayan, Karadeniz'deki birkaç geminin navigasyon problemlerinin önceki raporları oldu.
Aralık 2017'de, Norveç makamları, Rusya'yı askeri tatbikatlar sırasında GPS navigasyonunun yaygın bozulmalarını suçladı. Kasım 2018'de, Finlandiya'daki NATO askeri egzersizleri de benzer sorunlarla karşılaştı.
Bu sefer, müdahale ABD Başkanı Joe Biden ve Finlandiya Cumhurbaşkanı Sauli Ninisto arasındaki toplantıya denk geldi. Şu anda, Ülke, Kremlin'deki coşkuyla karşılanmayan NATO'ya katılmaya katılır.
Raporlara göre, müdahale Finlandiya ile sınırlı değildir, aynı zamanda Polonya, Litvanya, Letonya ve daha geniş Baltık bölgesini de etkiler.
GPS / GNSS parazitinin haritalarının sıkıcı olabileceğini düşündüm. Fakat 3 gün önce aniden Baltık (Polonya, Litvanya, Letonya, Kaliningrad), olağandışı bir şeyin haftalarından sonra gezegendeki en önemli parazitlerden bazılarına sahip olmaya başladı. Neden şimdi? pic.twitter.com/hnwh6hgjmk
Şu anda, etkilenen ülkelerden herhangi biri tarafından resmi bir attration yapılmamıştır, Finlandiya makamları hala devam eden sorunu araştırdığını belirtti.
GPS Sahtekarlığı'nın durması zordur, çünkü uyduların düşük topraklama yörüngesinden potansiyel olarak şifreleme ve sertifikalar eklemek için düşük toprak yörüngesinden yayılması değiştirilemez.
Bu konuda bununla baş etmenin tek yolu, Alıcılara GPS güvenlik duvarları dahil etmek ve sinyal için yön doğrulama faktörü tanıtmak için çoklu dizi antenler uygulamaktır.
Uzmanlar AB'yi web tarayıcılarında güvensiz sertifikaları zorlamamaya teşvik etme
BlackCat (Alphv), Swissport Ransomware saldırısını iddia ediyor, verileri sızdırıyor
Fince diplomatlarının telefonları NSO Grup Pegasus casus yazılımıyla enfekte olmuş
Finlandiya Facebook hesaplarının haberci kimlik avı ile saldırıya uğradı
Kaynak: Bleeping Computer